FLAMME PARTAGÉE®

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FLAMME PARTAGÉE®

Technologie Split Flame®

Depuis plus de vingt ans, CCA est un chef de file de l'industrie dans la conception, le développement, les essais et la fabrication de systèmes de combustion à haut rendement et à faibles émissions pour les chaudières industrielles et utilitaires. Un accent particulier a été mis sur le développement continu des atomiseurs pour les applications de pétrole lourd. Avec comme objectifs à la fois le très bas NOx et l'opacité, deux des conditions les plus difficiles à obtenir simultanément lors de la combustion du fioul lourd, ce développement produit a abouti à l'atomiseur breveté Split Flame®. En plus d'atteindre les objectifs initiaux, l'atomiseur peut fonctionner simultanément à des niveaux d'excès d'oxygène et de monoxyde de carbone inférieurs à ceux des autres atomiseurs actuellement sur le marché. Les réductions de SO3 ont également été mesurées à l'aide des méthodes de test standard de l'EPA, ce qui a entraîné une opacité visible plus faible.

Assurant le plus haut niveau de contrôle de la qualité sur l'ingénierie et la fabrication en interne, CCA produit l'atomiseur Split Flame® pour les systèmes à vapeur et à huile atomisée mécaniquement, et a appliqué avec succès cette nouvelle technologie sur les brûleurs muraux et tangentiels.

Atomiseur Split Flame® et formation de NOx

L'atomiseur Split Flame®, dans les conceptions à atomisation mécanique et à vapeur, produit un motif de pulvérisation divisé avec des phases denses et pauvres, qui à leur tour produisent des zones riches en carburant et pauvres en carburant. Fournir des zones riches en carburant dans le schéma de pulvérisation d'atomisation peut ralentir la formation de NOx. Ce modèle de pulvérisation réduit la température maximale de la flamme et l'excès d'oxygène disponible pour la conversion de l'azote combustible en Nox, réduisant ainsi la formation de NOx thermique et lié au carburant. Chaque atomiseur Split Flame® est testé dans le laboratoire de CCA à l'aide d'un analyseur de particules Doppler de phase pour garantir une distribution et une qualité de pulvérisation optimales, un rapport de masse et une relation pression/débit.

Atomiseur Split Flame® atomisé à la vapeur

L'atomiseur à air ou à vapeur Split Flame® est de conception à mélange interne et comprend la plaque de pulvérisation, la plaque arrière ou le bouchon et l'écrou de retenue. Le carburant pénètre dans la plaque arrière ou le bouchon dans la bague extérieure de trous, l'huile change de direction de 90 à la sortie de la plaque arrière et est dirigée vers le centre du bouchon à travers une série de fentes radiales où l'huile est cisaillée par le vapeur d'atomisation passant à travers l'anneau intérieur de trous. L'inversion de l'orientation de l'huile et de la vapeur d'atomisation est possible en fonction de l'application. Le mélange huile/vapeur entre dans la chambre de mélange de la plaque de pulvérisation et sort sous forme de secteurs inclinés par des orifices de taille graduée. Le nombre de secteurs est déterminé par l'application spécifique. L'atomiseur Split Flame® peut être conçu dans le cadre d'un nouvel ensemble de pistolet à huile, ou il peut être installé ultérieurement sur la plupart des pistolets à huile existants.

Atomiseur Split Flame® atomisé sous pression

L'atomiseur Split Flame® atomisé sous pression, qui peut être utilisé soit sur le système « à passage unique », soit sur le système simplex, soit sur le système de retour de déversement, est de conception atomisée sous pression et comprend une plaque de pulvérisation, une plaque arrière et un écrou de retenue. Sur le système simplex, l'huile pénètre dans la plaque arrière à haute pression à travers la bague extérieure de trous, change de direction de 90 degrés à la sortie de la plaque arrière et est dirigée vers le centre du bouchon à travers une série de fentes tourbillonnantes. L'huile pénètre dans une chambre de tourbillon de forme conique avec un degré élevé d'énergie de rotation à l'arrière de la plaque de pulvérisation et sort par un orifice circulaire à la sortie du cône. Une fente fraisée au niveau de l'orifice de sortie crée le motif de pulvérisation divisé de la sortie. Le nombre d'emplacements est déterminé par l'application spécifique.

Le système de retour de déversement fonctionne avec plus de mazout qui s'écoule vers l'atomiseur qu'il n'en faut pour la combustion. L'huile entre et sort de l'anneau extérieur de trous dans la plaque arrière, passe à travers les fentes tourbillonnantes dans la chambre de la plaque de pulvérisation conique comme avec le système simplex. L'excès d'huile non nécessaire à la combustion revient par l'anneau intérieur de trous dans la plaque arrière, où une vanne externe au pistolet à huile contrôle le débit d'huile. Le concept Split Flame® peut être adapté à pratiquement tous les pistolets à huile OEM.

Performances Split Flame®

Les performances de l'atomiseur Split Flame® sont inégalées dans l'industrie aujourd'hui. Non seulement il produit simultanément une faible teneur en NOx et une faible opacité, mais également une faible teneur en CO et un excès d'O2. Les résultats présentés ci-dessous proviennent d'une chaudière murale de 600 MW et comparent l'atomiseur à mélange interne Split Flame® modernisé avec l'atomiseur à faible NOx OEM d'origine.

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